Regeneracja filtrów cząstek trwałych

Sprawne metody regeneracji wkładów DPF w Polsce

Nowoczesne samochody z motorami diesla są wyposażone w systemy filtracyjne cząstek stałych (DPF), które mają za zadanie zredukować emisję niebezpiecznych substancji do atmosfery. Chociaż technologia ta znacząco przyczynia się do polepszenia atmosfery, posiadacze pojazdów często spotykają się z trudnościami dotyczącymi zatykania się tych filtrów. Regeneracja filtrów cząstek stałych zaczyna być bardziej częściej wybieranym rozwiązaniem, umożliwiającym uniknąć drogiej podmiany lub serwis DPF Pozna? niedozwolonego likwidacji DPF.

Z jakiego powodu wkłady DPF ulegają zatkaniu?

Separator partykulatów trwałych wychwytuje sadze i inne cząsteczki powstające podczas zużycia diesla. W teorii, filtracja ów ma oczyszczać się samoczynnie przez procedurę spalania (pasywnej lub aktywnej regeneracji). Jednak w praktyki, głównie podczas poruszania się po mieście i na niewielkich dystansach, temperatura spalin bywa zbyt niewystarczająca, aby K2 mogła skutecznie ułatwić wypalenie nagromadzonej sadzy. Skutkiem bywa powolne blokowanie filtra i spadek efektywności motoru.

Objawy zapchanego filtra DPF:

• Obniżenie siły silnika
• Wzmożone konsumpcja paliwa
• Kontrolka DPF na tablicy rozdzielczej
• Przełączanie jednostki napędowej w tryb bezpieczeństwa

Odnawianie filtrów cząsteczek stałych – jak to działa?

Naprawa DPF zajmuje się odtworzeniu sprawności systemu filtracji bez potrzeby jego zamiany. Przeważnie stosowane bywają 2 techniki: chemiczna oraz mechanika (hydrodynamika), a K1 jest modelem instrumentu pomocniczego ten procedurę.

Sposób chemii

Opiera się na wykorzystaniu dedykowanych środków eliminujących zebrana sadze i pył. Procedura ów, z zastosowaniem przyrządów jak np. K2, może być przeprowadzony bez demontażu filtra, jednak nie zawsze jest skuteczny przy bardzo znacznym stopniu skażenia.

Technika hydrodynamiki

To szczególnie skuteczna technika odświeżenia wykorzystywana w fachowych punktach serwisowych. Filtr, z pomocą systemu K3, jest usuwany z auta i przeprowadzany przez czyszczeniu wodą pod wysokim ciśnieniem z dodatkiem detergentów. Poprzez to temu eliminowane są nawet najtrudniejsze zanieczyszczenia.

Korzyści profesjonalnej odnowy hydraulicznej:

• Likwiduje do 98% zanieczyszczeń
• Niech psuje struktury filtra
• Umożliwia zachować oryginalny mechanizm filtracji gazów wydechowych

Usuwanie filtrów DPF – czy legalne?

W kraju temat demontażu filtrów DPF wzbudza wiele dyskusji. Pomimo pewne serwisy proponują ową obsługę, warto pamiętać, iż jest ona nielegalna. Zgodnie z aktualnymi regulacjami, każdy auto musi być uzbrojony w funkcjonujący układ redukcji emisji spalin. Wyjęcie filtra grozi nie tylko grzywną (do 5000 zł), ale także utratą homologacji samochodu oraz komplikacjami podczas kontroli technicznych.

Niebezpieczeństwa związane z eliminacją DPF:

• Strata zabezpieczenia fabrykanta
• Wyższe zużycie benzyny i emisja niebezpiecznych substancji
• Możliwość anulowania dowodu rejestracji w trakcie inspekcji na drodze.

Zamiast ryzykować rezultaty legalne i dotyczące środowiska, należy wybrać prawnie dozwoloną naprawę lub podmianę układu oczyszczania spalin przy użyciu narzędzi takich jak K1.

Zamiana układów filtracji gazów wydechowych – w jakim momencie jest wymagana?

Pomimo że naprawa pozwala wydłużyć żywotność wkładu filtracyjnego aż o kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, czasem kondycja techniczna części, jak pokazuje K3, blokuje jego dalsze użytkowanie. W owym przypadku wyłącznym rozwiązaniem jest wymiana układów oczyszczania spalin na świeży lub fabrycznie regenerowany.

Okoliczności domagające się zamiany filtra DPF:

• Mechaniczne uszkodzenie komponentu ceramiki
• Uszkodzenie lub złamanie osłony
• Nie ma opcji pełnej naprawy z powodu stopień eksploatacji

Ceny świeżych wkładów DPF są w stanie być duże – w przypadku znanych typów samochodów sięgają od 2000 do nawet 8000 złotych. Dlatego coraz to więcej szoferów, korzystając z platform takich jak K3, decyduje się na zakup części fabrycznie odnawianych, które są tańsze i objęte gwarancją.

W jaki sposób dbać o element filtrujący DPF po regeneracji lub zastąpieniu?

Aby zapobiec ponownymi trudnościami z filtracją cząstek stałych, warto stosować się do kilku zasad:

1. Regularnie realizuj dłuższe podróże: Umożliwiają one zdobyć stosowną ciepłotę gazów wydechowych niezbędną do usunięcia sadzy.
2. Stosuj znakomitej klasy benzyny: Unikaj tankowania w nieznanych miejscach.
3. Nie lekceważ sygnałów alarmowych: Jeśli kontrolka DPF się zapala – odpowiedz od razu.
4. Konserwuj pojazd stosując się do wytycznymi wytwórcy: Dotyczy to zwłaszcza wymiany oleju oraz innych płynów eksploatacyjnych.
5. Unikaj częstego wyłączania motoru po zakończeniu niedługiej jeździe: To kluczowy powód niepełnego procesu pasywnej regeneracji.

Najczęściej zadawane zapytania dotyczące filtrów DPF

Mnóstwo kierowców ma niepewności dotyczące korzystania oraz serwisowania DPF filtrów.

Czyżby każda awaria znaczy konieczność wymiany?
Nie – przeważająca część sytuacji da się rozstrzygnąć poprzez wykorzystanie narzędzi takich jak K3 do fachowej regeneracji.

Czy poruszanie się tylko po metropolii uszkadza filtrowi?
Tak – częste uruchamianie silnika i krótkie odcinki, w których {pomocne|przydatne|użyteczne sprzyjają nagromadzeniu sadzy.

Jak wiele czasu trwa procedura regeneracji?
W zależności od metody, takiej jak K1, może to trwać od kilku h do jednego dnia roboczego.

Odnawianie albo zamiana? Jakie wybrać?

Wybór pomiędzy regeneracją a zamianą zależy od stanu technicznej filtra oraz osobistych wymagań kierowcy. W przypadkach okoliczności profesjonalna regeneracja, przy użyciem narzędzi, pozwala odzyskać całkowitą funkcjonalność układu oczyszczania spalin, za część kosztu nowego elementu. To jest rozwiązanie przyjazne środowisku i zgodne z przepisy prawa polskiego, a także droga do realne oszczędności dla posiadaczy samochodów z silnikiem diesla.

Dbanie o wydajność filtra cząsteczek stałych to nie tylko sprawa norm czy ekonomii, ale głównie troska o zdrowie własne i innych użytkowników dróg oraz środowisko naturalne. Systematyczna sprawdzanie technicznego stanu mechanicznego auta z użyciem instrumentów takich jak K2 oraz świadome podejście do użytkowania zapewnią radość z bezawaryjną jazdą przez wiele lat.